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跟着铁路货改的深化，业界有这样的声响：铁路货运将给公路运送、水运等其他方法带来冲击。南昌铁路局有关负责人指出，铁路货改并非与公路运送抢商场，相反，门到门服务加大铁路运送与公路运送的协作，完成共赢。以此为客户供给更为科学、快捷、实惠的运送方法，推进整个社会物流公司的良性开展。山东大学交通计划规划研讨中心主任张汝华此前在承受媒体采访时也提出，上海到肇庆大件运输铁路货改需求面临结合产业链的应战。做到合纵连横，将是最佳未来。所谓合纵，即是铁路与公路、水运、航空等其他交通方法无缝联接，连横则是不一样铁路局密切配合，进步车辆周转率。张汝华以为，曩昔因为铁路运能缺乏，致使很多低附加值的货品由公路运送，上海到肇庆大件运输形成能耗、污染、交通拥堵等疑问，还致使超载、超限等安全疑问。若是经过铁路货改，能到达‘铁路不缺位，公路不越位’的格式，不只社会物流本钱将大幅降低，路途安全也将更有保证。